Quem visita Paris se impressiona com a abundância de linhas e estações do metrô e ao consultar o mapa da rede fica até um pouco assustado com aquele emaranhado de fios coloridos. Porém, à medida que utiliza, descobre na prática, que o processo é bastante simples. Apesar de as linhas de trens RER também figurarem no mesmo mapa, com exceção dos deslocamentos dos aeroportos para a cidade, são poucos os turistas que se aventuram a viajar em um deles.

Deslocamentos no RER dentro dos limites da cidade de Paris são para muitos visitantes, quase um tabu. Intimidados com a sopa de letrinhas que identifica cada uma das composições ou receando embarcar no trem errado são sempre descartados. De fato, decifrar o significado é tarefa para iniciados. Porém, mesmo sem dominar esta hermética codificação, o RER, um trem expresso cuja função é ligar cidades periféricas à capital francesa.

Apesar de a princípio parecer misterioso, utilizar o RER pode poupar muito tempo em deslocamentos dentro do município de Paris. Por ter uma quantidade muito menor de estações nos limites da cidade, a viagem entre bairros distantes é muito mais rápida do que se feita em metrô e sem as temidas ramificações que só ocorrem fora da zona central, as chances de errar são mínimas.

Em alguns trajetos a economia de tempo ou baldeações é imbatível. Uma viagem de metrô entre Arco do Triunfo (estação Charles de Gaulle-Étoile) até a Gare de Lyon na linha 1 tem onze estações intermediárias, ao passo que o RER A só tem duas. O trajeto direto entre a Torre Eiffel até a Catedral de Notre Dame no RER C tem apenas três estações no caminho. Uma viagem de metrô embarcando em Trocadéro envolveria duas linhas, a 6 e a 4, treze estações incluindo a troca em Montparnasse-Bienvenue.

Embora o metrô de Paris atenda perfeitamente as necessidades de um visitante, poder contar com uma alternativa “expressa” usando o mesmo tipo de passagem é uma comodidade adicional. Sendo um meio de transporte administrado por outra empresa, com estações e linhas distintas das do metrô, viajar no RER implica na observação de algumas regras:

– O bilhete deve ser mantido até o final da viagem e ser apenas descartado fora da estação. Diferentemente do metrô, é preciso inseri-lo na catraca tanto ao embarcar como após o desembarque;


– A passagem mais comumente comprada por turistas é válida para as zona 1 e 2, dentro dos limites do município, “intramuros”. Sua utilização no RER contempla exclusivamente a zona 1. Como o RER abrange diversas zonas tarifárias, cada uma com valores específicos, é preciso ficar atento e não ultrapassá-la sem o bilhete apropriado, pois além de acarretar multas, o torniquete da estação de desembarque não permitirá a saída;


– As passagens para viajar no RER além da zona 1 são diferentes das de metrô ou ônibus. Os bilhetes “Île-de-France” são vendidos em bilheterias ou em máquinas de autoatendimento distintas;


– Durante as horas de pique, o RER tende a ficar bem cheio que as linhas de metrô. Esteja preparado para encontrar os trens superlotados no início da manhã e no final da tarde.

As cinco linhas do RER com algumas variações operam entre 05h00 e 00h00. As linhas e estações na zona 1, bem como as respectivas ligações com o metrô são:

RER A

Charles de Gaulle-Étoile – correspondência com as linhas 1,2 e 6 do metrô

Aubert – ligação por túneis com as estações Opèra, linhas 3,7 e 8 do metrô, Havre-Caumartin, linhas 3 e 9, Saint-Lazare, linhas 3,12,13 e 14 além do RER E em Haussmann-Saint Lazare

Châtelet-Les Halles – correspondência com o metrô na estação Châtelet, linhas 1,4, 7,11 e 14 além do RER B e D

Gare de Lyon – correspondência com o metrô das linhas 1 e 14 e RER D

Nation – correspondência com as linhas 1,2,6 e 9 do metrô

RER B

Gare du Nord – correspondência com as linhas 4 e 5 do metrô e com o RER D e E (Magenta)
Châtelet-Les Halles – correspondência com o metrô na estação Châtelet, linhas 1,4, 7,11 e 14 além do RER A e D
Saint-Michel – Notre Dame – correspondência com as linhas 4 e 10 do metrô além do RER C
Luxembourg
Porte Royal
Denfert-Rochereau – correspondência com as linhas 4 e 6 do metrô
Cité Universitaire – correspondência com oTram linha 3a

RER C

Nos ramais C1 e C3

Porte de Clichy- correspondência com a linha 13 do metrô

Pereire – Levallois- correspondência com a linha 3 do metrô

Neuilly- Porte Maillot – correspondência com a linha 1 do metrô e com o RER E

Avenue Foch – correspondência com a linha 2 do metrô

Avenue Henry Martin

Boulainvilliers – correspondência com a linha 9 do metrô

Avenue du Président Kennedy

Champ de Mars – Tour Eiffel – correspondência com a linha 6 do metrô

Pont de l’Alma – correspondência com a linha 9 do metrô

Invalides – correspondência com as linhas 8 e 13 do metrô

Musée d’Orsay – correspondência com a linha 12 do metrô

Saint-Michel – Notre Dame – correspondência com as linhas 4 e 10 do metrô e com o RER B

Gare d’Austerlitz – correspondência com as linhas 5 e 10 do metrô

Bibliothèque François Mitterand – correspondência com a linha 14 do metrô

Nos ramais C5 e C7

Boulevard Victor

Javel – correspondência com a linha 10 do metrô

RER D

Gare du Nord – correspondência com as linhas 4 e 5 do metrô e com o RER B e E (Magenta)

Châtelet-Les Halles –– correspondência com o metrô na estação Châtelet, linhas 1,4, 7,11 e 14 além do RER A e D

Gare de Lyon – correspondência com a linha 1 do metrô e com o RER A

RER E

Haussmann-Saint Lazare – correspondência com as linhas 3,12,13 e 14 do metrô e com o RER A

Magenta – correspondência com as linhas 4 e 5 do metrô (Gare du Nord) e com o RER B e D